上海地铁12号线承插式管片拼装成功突破千环大关

工人日报-中工网记者(jìzhě) 甘皙 通讯员 胡镇东 罗馨蕾 近日，随着第1000环管片(guǎnpiàn)精准拼装完成，中铁上海局城建分公司承建的上海地铁12号线刘五公路站(zhàn)—沪松公路站区间下行线盾构施工迎来重大里程碑——承插式管片拼装成功突破千环大关(dàguān)，累计掘进里程达(dá)1200米！这标志着承插式管片这项新工艺在推广应用中迈出了新的步伐(bùfá)。 当前，承插式管片施工工艺在国内较少使用，但具有较高的应用价值。据了解，这一创新工艺以榫卯结构取代了传统(chuántǒng)的螺栓(luóshuān)连接方式，不仅(bùjǐn)大幅节省了人力(rénlì)，还显著提升了管片成环精度，在技术层面上代表着行业领先水平。 然而，承(chéng)插式管片施工工艺在(zài)应用中也伴随着诸多难点，如拼装(pīnzhuāng)精度要求极高、安装过程不可逆、管片脱出盾尾(dùnwěi)后易上浮以及成型隧道质量控制难度大等问题。为此，项目团队专门(zhuānmén)成立了承插式管片技术攻关小组，集中破解(pòjiě)应用难题。一是严格把控进场管片质量和防水(fángshuǐ)材料(fángshuǐcáiliào)粘贴工艺，采用双道止水条设计，成功实现隧道一级防水目标。同时通过技术改造，将拼装机精度提升至1．5毫米。二是采用管片预(yù)拼装系统与盾尾间隙自动测量系统，实现管片选型自动化、拼装精细化。三是在管片拼装过程中，使用盾构掘进自主驾驶系统，实时优化掘进参数并(bìng)动态纠偏，同时全程由技术人员旁站检查，确保每一块管片拼装的位置和环面平整度准确无误，有效控制了错台量和真圆度。 下一步，项目团队将持续优化承插式管片施工工艺(gōngyì)，在(zài)具体施工实践中不断提高这一先进工艺的标准化和规范化(guīfànhuà)水平，为类似工程提供宝贵的实践经验和技术参考。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端