平均每6分钟下线一台挖掘机|我的机器人“工友”
平均每6分钟下线一台挖掘机|我的机器人“工友”
平均每6分钟下线一台挖掘机|我的机器人“工友”长沙(chángshā)晚报全媒体记者 周辉霞
它们是负重大力士,小小的身板能承载几十公斤的重物,准确地(dì)搬运到指定位置;它们是能干细活的“猛张飞”,强壮的六轴臂能自如伸展,指关节握刀切(dāoqiè)瓜、持焊(hàn)枪焊钢板……
1960年,世界第一台用于工业(gōngyè)生产的机器人圆柱坐标型Versatran在美国诞生,人们就在钻研探索怎样将工业机器人应用到生产线上,提高效率(tígāoxiàolǜ)、改善环境、保障(bǎozhàng)安全(ānquán)、降低成本,推动制造工厂从1.0升级到4.0。
据长沙市工信部门(bùmén)统计,2024年,长沙市培育智能制造企业124家、智能工位1587个(gè),工业机器人是推动(tuīdòng)(tuīdòng)长沙智造升级的重要力量。近日,记者走进中联重科智慧产业城的土方机械园区智能工厂,感受机器人工友在生产制造中发挥的重要作用,以及如何重塑生产逻辑,推动长沙制造业(zhìzàoyè)加速步入“智造时代”。
20余年三级跳,机器人成为新(xīn)工友
今年1月初,工信部(gōngxìnbù)公示了(le)全国首批卓越级智能(zhìnéng)工厂项目名单,中联重科的“挖掘机数字化全流程管理智能工厂”成功入选。在这个工厂,记者采访中联重科土方机械有限公司工艺部工艺规划所所长兰韦明(lánwéimíng)过程中,认识了各种产线上的机器人工友。
“上世纪90年代末我们上学那会儿,机器人在(zài)国外的制造(zhìzào)工厂(gōngchǎng)其实已经成熟应用,但在国内还是令人向往的未来场景。2000年前后,工业机器人在国内工厂逐步实现单工位上岗,现在已成为许多工厂生产(shēngchǎn)的新常态。”兰韦明感慨。
整个园区有300多个机器人工友,分布在备料、焊接、机加、涂装、装配等不同工位。行走在中大(zhōngdà)挖(wā)装配车间生产线上(shàng),各种机器人协同作业,AGV小车在地面上来回穿梭。它们更像是产线上的主角,工程师间或出现(chūxiàn),观察各个工位上这些不会说话的工友的运行情况。
在支重轮智能化装配工位上,记者看到,一台大型(dàxíng)挖掘机的下底盘结构件,被四台六轴机器人簇拥着,它们两(liǎng)两一组,协同作业。
“这个支重轮又大(dà)又重,靠人力搬运、安装(ānzhuāng),是非常艰苦的作业(zuòyè)。机器人上岗后(hòu),两台负责搬运,另外两台负责拧紧螺丝。四台机器人配合,可以在12分钟内完成整台车最多18个支重轮和72颗螺栓的装配任务。”兰韦明介绍。
工业(gōngyè)机器人(rén)是面向工业的(de)多关节机械手或多自由度的机器装置,能够自动执行工作指令。例如运送货物的AGV小车,是模仿人的托举功能。像关节臂工业机器人,广泛应用于焊接、机加、装配、涂装等岗位,模拟人的关节进行替代工作。它们在作业环境艰苦、危险或者(huòzhě)高(gāo)劳动强度的岗位上替代人类工作。
从2000年在国内走上生产线,经过20多年(duōnián)的发展,随着长沙制造业从工业1.0到2.0,再(zài)到4.0升级,工业机器人不仅减轻作业难度和强度,更是重塑(zhòngsù)了生产逻辑。
兰韦明以挖掘机生产(shēngchǎn)制造为例(wèilì)介绍,原材料钢板下料后,焊接制成结构件,再进行机械加工,在涂装之后装配、调试,一台挖掘机便能下线(xiàxiàn)。
在工业2.0时代,整个制造流程(liúchéng)只是部分岗位使用工业机器人。升级到(dào)4.0时代后,生产制造全工艺流程实现(shíxiàn)了自动化、数字化、智能化升级,采用智能化产线,从来料的(de)配送、调度到生产环节的自动化设备,再到生产过程中的检测,工业机器人的使用贯穿整个过程,园区实现了平均每6分钟下线一台挖掘机的“效率奇迹”,“这是传统制造可能(kěnéng)要花几十倍或者(huòzhě)更多的时间才能达到的”。
焊缝一次交检合格率达到(dádào)98.5%
作为依赖自身动力和控制能力来(lái)实现各种功能的一种机器,工业机器人可以(kěyǐ)接受人类指挥,也可以按照预先编排的程序运行,还可以根据人工智能技术制定的原则(yuánzé)纲领行动。
在中(zhōng)联重科土方机械有限公司工艺(gōngyì)部工艺规划所焊接工艺工程师肖华、机器人视觉(shìjué)工程师蒋丰嵘看来,随着传感技术(jìshù),包括视觉传感器、非视觉传感器和信息处理(xìnxīchǔlǐ)技术的发展,机器人工友的环境感知能力更加完善(wánshàn),在生产活动中逐渐有了逻辑思维、判断和决策能力,并通过协同作业,带来生产效率乃至生产方式的全面革新,推动工业技术加速发展。
在装配车间,液压管路检测单元就是(jiùshì)一个典型的(de)机器人协同作业场景。
过去说起质量(zhìliàng)把关,就会想起工作人员对照要求详细检查产品的(de)场景。如今,这个工位由协作(xiézuò)机器人+视觉+电气控制系统组成,对每台挖掘机液压管路的装配质量进行自动检测和判断,检测结果(jiéguǒ)以语音、指示灯、面板显示等(děng)多种方式呈现,检测结果合格,工件将放行。否则工件将被拦截,以杜绝错装、漏装等质量缺陷。
兰韦明介绍,采用机器人高效焊接(hànjiē),焊接产线的(de)效率提升70%以上,焊缝一次交检合格率达到98.5%,自动化(zìdònghuà)装配产线的品控能力更是高达100%,质效提升契合了人们对于机器人工友增产提效的诉求,也促进了对它的进一步开发(kāifā)运用。
过去20年互联网的发展联通(liántōng)了我们每一个(yígè)人,未来(wèilái)20年随着工业互联网的发展将会联通每一台工业机器人,从而带来生产效率乃至生产方式的全面革新。当身边涌现出越来越多的机器人工友时,产线工人怎样(zěnyàng)去进行角色转换?兰韦明谈到一个词:创造效应。
他认为(rènwéi),现在工厂上岗机器人已是寻常,关键是怎样用会、用好机器人。随着中国制造业的(de)(de)转型升级,需要工人对机器人运行进行编程、深度(shēndù)应用及运维,而这将推动产线工人追高逐精,掌握更高的技术,通过对信息技术、遥感技术、程序编程和系统运维的学习,去学习用会、用好机器人,成为能(néng)玩转新一代机器人工友的新工友。
长沙(chángshā)晚报全媒体记者 周辉霞
它们是负重大力士,小小的身板能承载几十公斤的重物,准确地(dì)搬运到指定位置;它们是能干细活的“猛张飞”,强壮的六轴臂能自如伸展,指关节握刀切(dāoqiè)瓜、持焊(hàn)枪焊钢板……
1960年,世界第一台用于工业(gōngyè)生产的机器人圆柱坐标型Versatran在美国诞生,人们就在钻研探索怎样将工业机器人应用到生产线上,提高效率(tígāoxiàolǜ)、改善环境、保障(bǎozhàng)安全(ānquán)、降低成本,推动制造工厂从1.0升级到4.0。
据长沙市工信部门(bùmén)统计,2024年,长沙市培育智能制造企业124家、智能工位1587个(gè),工业机器人是推动(tuīdòng)(tuīdòng)长沙智造升级的重要力量。近日,记者走进中联重科智慧产业城的土方机械园区智能工厂,感受机器人工友在生产制造中发挥的重要作用,以及如何重塑生产逻辑,推动长沙制造业(zhìzàoyè)加速步入“智造时代”。
20余年三级跳,机器人成为新(xīn)工友
今年1月初,工信部(gōngxìnbù)公示了(le)全国首批卓越级智能(zhìnéng)工厂项目名单,中联重科的“挖掘机数字化全流程管理智能工厂”成功入选。在这个工厂,记者采访中联重科土方机械有限公司工艺部工艺规划所所长兰韦明(lánwéimíng)过程中,认识了各种产线上的机器人工友。
“上世纪90年代末我们上学那会儿,机器人在(zài)国外的制造(zhìzào)工厂(gōngchǎng)其实已经成熟应用,但在国内还是令人向往的未来场景。2000年前后,工业机器人在国内工厂逐步实现单工位上岗,现在已成为许多工厂生产(shēngchǎn)的新常态。”兰韦明感慨。
整个园区有300多个机器人工友,分布在备料、焊接、机加、涂装、装配等不同工位。行走在中大(zhōngdà)挖(wā)装配车间生产线上(shàng),各种机器人协同作业,AGV小车在地面上来回穿梭。它们更像是产线上的主角,工程师间或出现(chūxiàn),观察各个工位上这些不会说话的工友的运行情况。
在支重轮智能化装配工位上,记者看到,一台大型(dàxíng)挖掘机的下底盘结构件,被四台六轴机器人簇拥着,它们两(liǎng)两一组,协同作业。
“这个支重轮又大(dà)又重,靠人力搬运、安装(ānzhuāng),是非常艰苦的作业(zuòyè)。机器人上岗后(hòu),两台负责搬运,另外两台负责拧紧螺丝。四台机器人配合,可以在12分钟内完成整台车最多18个支重轮和72颗螺栓的装配任务。”兰韦明介绍。
工业(gōngyè)机器人(rén)是面向工业的(de)多关节机械手或多自由度的机器装置,能够自动执行工作指令。例如运送货物的AGV小车,是模仿人的托举功能。像关节臂工业机器人,广泛应用于焊接、机加、装配、涂装等岗位,模拟人的关节进行替代工作。它们在作业环境艰苦、危险或者(huòzhě)高(gāo)劳动强度的岗位上替代人类工作。
从2000年在国内走上生产线,经过20多年(duōnián)的发展,随着长沙制造业从工业1.0到2.0,再(zài)到4.0升级,工业机器人不仅减轻作业难度和强度,更是重塑(zhòngsù)了生产逻辑。
兰韦明以挖掘机生产(shēngchǎn)制造为例(wèilì)介绍,原材料钢板下料后,焊接制成结构件,再进行机械加工,在涂装之后装配、调试,一台挖掘机便能下线(xiàxiàn)。
在工业2.0时代,整个制造流程(liúchéng)只是部分岗位使用工业机器人。升级到(dào)4.0时代后,生产制造全工艺流程实现(shíxiàn)了自动化、数字化、智能化升级,采用智能化产线,从来料的(de)配送、调度到生产环节的自动化设备,再到生产过程中的检测,工业机器人的使用贯穿整个过程,园区实现了平均每6分钟下线一台挖掘机的“效率奇迹”,“这是传统制造可能(kěnéng)要花几十倍或者(huòzhě)更多的时间才能达到的”。
焊缝一次交检合格率达到(dádào)98.5%
作为依赖自身动力和控制能力来(lái)实现各种功能的一种机器,工业机器人可以(kěyǐ)接受人类指挥,也可以按照预先编排的程序运行,还可以根据人工智能技术制定的原则(yuánzé)纲领行动。
在中(zhōng)联重科土方机械有限公司工艺(gōngyì)部工艺规划所焊接工艺工程师肖华、机器人视觉(shìjué)工程师蒋丰嵘看来,随着传感技术(jìshù),包括视觉传感器、非视觉传感器和信息处理(xìnxīchǔlǐ)技术的发展,机器人工友的环境感知能力更加完善(wánshàn),在生产活动中逐渐有了逻辑思维、判断和决策能力,并通过协同作业,带来生产效率乃至生产方式的全面革新,推动工业技术加速发展。
在装配车间,液压管路检测单元就是(jiùshì)一个典型的(de)机器人协同作业场景。
过去说起质量(zhìliàng)把关,就会想起工作人员对照要求详细检查产品的(de)场景。如今,这个工位由协作(xiézuò)机器人+视觉+电气控制系统组成,对每台挖掘机液压管路的装配质量进行自动检测和判断,检测结果(jiéguǒ)以语音、指示灯、面板显示等(děng)多种方式呈现,检测结果合格,工件将放行。否则工件将被拦截,以杜绝错装、漏装等质量缺陷。
兰韦明介绍,采用机器人高效焊接(hànjiē),焊接产线的(de)效率提升70%以上,焊缝一次交检合格率达到98.5%,自动化(zìdònghuà)装配产线的品控能力更是高达100%,质效提升契合了人们对于机器人工友增产提效的诉求,也促进了对它的进一步开发(kāifā)运用。
过去20年互联网的发展联通(liántōng)了我们每一个(yígè)人,未来(wèilái)20年随着工业互联网的发展将会联通每一台工业机器人,从而带来生产效率乃至生产方式的全面革新。当身边涌现出越来越多的机器人工友时,产线工人怎样(zěnyàng)去进行角色转换?兰韦明谈到一个词:创造效应。
他认为(rènwéi),现在工厂上岗机器人已是寻常,关键是怎样用会、用好机器人。随着中国制造业的(de)(de)转型升级,需要工人对机器人运行进行编程、深度(shēndù)应用及运维,而这将推动产线工人追高逐精,掌握更高的技术,通过对信息技术、遥感技术、程序编程和系统运维的学习,去学习用会、用好机器人,成为能(néng)玩转新一代机器人工友的新工友。



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